Αλλαγές στο νομοθετικό πλαίσιο για τον εντοπισμό των ιδιοκτητών που δεν έχουν ασφαλίσει τα οχήματά τους, σχεδιάζονται για το 2023. Βασικός στόχος είναι τα πρόστιμα να μπορούν να εισπράττονται από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), κάτι που έως τώρα δεν είναι εφικτό.Μέχρι τώρα, η ΑΑΔΕ έχει τη δυνατότητα να εντοπίσει μέσα από διασταυρώσεις τα οχήματα που είναι ανασφάλιστα. Στη συνέχεια εκδίδει το πρόστιμο που πρέπει να καταβάλουν οι ιδιοκτήτες των οχημάτων για να ασφαλίσουν. Αν όμως εκείνοι τα αγνοήσουν, η εφορία δεν μπορεί να επέμβει περαιτέρω.Πρόσφατα ο διοικητής της ΑΑΔΕ κ. Γιώργος Πιτσιλής είχε αναφερθεί στο πρόβλημα που υπάρχει καθώς όπως είχε εξηγήσει, εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα και άλλα οχήματα που σύμφωνα με τη βάση δεδομένων της ΑΑΔΕ είναι σε κυκλοφορία και οι ιδιοκτήτες τους δεν έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας, δεν υπάρχουν πουθενά στις λίστες του υπουργείου Μεταφορών. Ως εκ τούτου, είναι αδύνατο -με βάση το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο- να διασταυρωθούν τα στοιχεία τους, ώστε να διαπιστωθεί εάν οι ιδιοκτήτες τους τα έχουν επίσης ασφαλίσει.Αλλαγές στο νομοθετικό πλαίσιο για τον εντοπισμό των ιδιοκτητών που δεν έχουν ασφαλίσει τα οχήματά τους, σχεδιάζονται για το 2023. Βασικός στόχος είναι τα πρόστιμα να μπορούν να εισπράττονται από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), κάτι που έως τώρα δεν είναι εφικτό.Μέχρι τώρα, η ΑΑΔΕ έχει τη δυνατότητα να εντοπίσει μέσα από διασταυρώσεις τα οχήματα που είναι ανασφάλιστα. Στη συνέχεια εκδίδει το πρόστιμο που πρέπει να καταβάλουν οι ιδιοκτήτες των οχημάτων για να ασφαλίσουν. Αν όμως εκείνοι τα αγνοήσουν, η εφορία δεν μπορεί να επέμβει περαιτέρω.Πρόσφατα ο διοικητής της ΑΑΔΕ κ. Γιώργος Πιτσιλής είχε αναφερθεί στο πρόβλημα που υπάρχει καθώς όπως είχε εξηγήσει, εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα και άλλα οχήματα που σύμφωνα με τη βάση δεδομένων της ΑΑΔΕ είναι σε κυκλοφορία και οι ιδιοκτήτες τους δεν έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας, δεν υπάρχουν πουθενά στις λίστες του υπουργείου Μεταφορών. Ως εκ τούτου, είναι αδύνατο -με βάση το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο- να διασταυρωθούν τα στοιχεία τους, ώστε να διαπιστωθεί εάν οι ιδιοκτήτες τους τα έχουν επίσης ασφαλίσει.Με βάση το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο, όσοι φορολογούμενοι βρέθηκαν κατόπιν διασταυρώσεων να κυκλοφορούν με ανασφάλιστα οχήματα, αν δεν πληρώσουν τα βεβαιωθέντα πρόστιμα των 100-250 ευρώ και εάν δεν ασφαλίσουν τα οχήματά τους:τα στοιχεία τους αποστέλλονται, ένα εξάμηνο μετά τη διασταύρωση, στις αστυνομικές αρχές, οι οποίες είναι επιφορτισμένες να τους εντοπίσουν, με επιτόπιους ελέγχους, στους δρόμους για να τους αφαιρέσουν τις άδειες οδήγησης, τις πινακίδες και τις άδειες κυκλοφορίας. Επίσης, οι αστυνομικές αρχές πρέπει επίσης να τους επιβάλουν νέα πρόστιμα, κυμαινόμενα από 250 έως 1.000 ευρώ.Καθώς όμως η αστυνομία δεν μπορεί να επωμιστεί έναν τόσο μεγάλο όγκο εργασιών, με αποτέλεσμα να μην είναι πρακτικά δυνατόν να εντοπιστούν όλοι όσοι έχουν ανασφάλιστα οχήματα και να εξαναγκαστούν σε συμμόρφωση.Προκειμένου να επιλυθεί το πρόβλημα, σχετική νομοθετική ρύθμιση θα δίνει τη δυνατότητα στην ΑΑΔΕ να επιβάλει εισπρακτικά μέτρα και όσα πρόστιμα δεν καταβάλλονται να εντάσσονται στα ληξιπρόθεσμα χρέη προ εφορία. Και αν ξεπεράσουν τα 500 ευρώ, θα ξεκινούν οι κατασχέσεις! Θα μπορεί δηλαδή η εφορία να κατάσχει το ανασφάλιστο Ι.Χ. και (όχι μόνο) εάν τα χρέη δεν ρυθμιστούν.Από το νέο έτος και μετά την ψήφιση της σχετικής νομοθετικής ρύθμισης θα τρέξει νέος γύρος διαστρώσεων.Πηγή:naftemporiki.gr